玩车不改车，那等于白玩，这就是后世圈子里面的一句名言。

当然，张一飞上辈子作为职业车手，已经脱离了那种娱乐性质的玩车，他要改车更多是出于比赛要求。

“一飞，你打算怎么改？”

冯林木饶有兴趣的看着张一飞，想要听听他对于改车的想法，这段时间经历过的这些事情，让他们基本上都没有把张一飞给当作高中生小孩子看待了，而是放在了一个成年人对等的位置。

“这辆车280P马力暂时够用了，动力方面先不动，就从悬架跟制动方面入手吧。悬挂就用荷兰KONI的FSD减震阀，然后换上18寸的轮毂，用Brembo（鲍鱼）的六活塞刹车卡钳。”

目前张一飞没跑职业赛道，280P马力足以应付目前街头赛道了，所以动力方面暂时不用大改，他把主要目标放在了悬架跟制动这些操控改装上面。因为三菱EVO的主动式偏向控制系统，能更好帮助过弯，只要悬架跟刹车跟得上，那么就能极大提升过弯极限。

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