列车上确保安全是第一位的，优质服务都是围绕着安全生产才能有效进行的。然而在列车安全层面，车门安全又是重中之重，车门安全一旦不能保证，那么就会一票否决其他工作。干得再好，也会因为车门安全隐患而导致一败涂地，铁路总公司出台过规定，如果发生旅客列车运行中车门开放事故，列车长就地免职、责任者待岗。各局集团公司也都纷纷出重拳严打车门安全隐患的发生，刘群所在的集团公司和客运段也是在车门安全方面如临深渊，如履薄冰。针对车门安全制定了详细而有效的卡控措施。定期要求开展演练，模拟在运行中发生车门故障的各种情况，采取最有效的应对方法来化险为夷。

在班组管理工作中，刘群也把车门管理作为最重要的工作来抓。尤其是车门故障发生以后，如何进行处置是人人都要求掌握的。在演练中要求人人过关，人人都模拟发生车门故障的几种情况，积极面对、正确处置、不慌不乱、有条不紊，演练中，列车员最关键的一点就是迅速判断车门是否真的无法关闭，迅速通知站方工作人员，显示停车手信号，阻止列车发车，只要不开车，列车长和检车、乘警赶到现场就是胜利。主要就是要求列车员以最大的音量呼叫车站工作人员，此时，不要讲究美感了，只要能叫应了车站工作人员，那么就是胜利。

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